从塞北雄关到黄河岸畔，崭新的沥青路面平坦舒展，标线清晰醒目，一条条“畅安舒美”的公路串联城乡、通达民心。近日，覆盖山西省11个地市47条线路，总里程588.922公里的2026年普通国省道路面修复性养护工程全面完工。

这项总投资10.47亿元的民生工程，包含功能性修复269.354公里、结构性修复319.568公里，系统性消除了路面深层病害，为全省经济社会高质量发展注入了强劲的交通动能。

挂图作战跑出“加速度”

此次养护工程涉及范围广、线路多、作业面分散，面临边通车边施工、汛期高温等多重考验。省公路局党委及早部署、靠前指挥，先后数次召开专题会议，持续深化“五统一”集中养护模式，将质量、安全、进度、环保、廉政要求嵌入全流程管控节点，构建“专班推进、挂图作战、动态调度”工作机制，逐项目逐线路制定“一图一表一台账”，每日跟踪进展、每周通报调度，及时协调解决用地审批、材料保供、交通导改等堵点难点，确保工程按节点高效推进、如期完工。

省交通运输厅帮扶组多次深入施工一线调研督导，明确“保安全、提质量、惠民生”总体要求，在资金拨付、政策倾斜、技术标准等方面给予全方位保障。同时，省公路局针对性出台施工细则、沥青级配设计、安全作业标准等制度，组建5个帮扶组开展全覆盖体检式指导，确保工程有章可循、有据可依。

靶向攻坚打出“组合拳”

各公路分局扛牢属地责任，既当“监督员”盯紧工序衔接，确保资源跟得上、问题不过夜，又当“协调员”打通当地路政、交管、乡镇联动通道，实现施工审批提速、交通疏导提效、矛盾化解提前。

G512线串联乡镇村落、工矿厂区，是支撑区域货运流通、城乡经济建设的交通命脉。为延长道路使用寿命，大同分局坚持科技赋能，积极采用重夯工艺，试点应用玄武岩纤维沥青路面，提升路面抗车辙与抗裂性能；全线铺设应力吸收层，实施复合抗裂工艺26公里，有效抑制反射裂缝。临汾分局面对8条线路点位分散、施工范围广的难点，创新推行“兵团式”施工模式。“我们将全线划分为4个工区，调配8支专业队伍、开辟10个工作面同步推进，使铣刨、就地冷再生等工序流水化作业，工期压缩了一大截。”一线养护人员话语中透着自豪。

“施工不能一封了之，百姓要出门，货车要跑运输，我们得想办法把干扰降到最低。”晋中分局相关负责人道出了共同心声。该分局统筹4条国省道43.57公里施工任务，项目一启动就与属地公安交管部门密切协作，动态优化交通疏导方案，确保施工期间沿线群众照样走得通、走得顺。朔州分局则拿出“开局即决战”的拼劲，提前完成交通导行方案、道路封闭审批，将全线任务细化分解到每日施工节点，分段流水交叉作业，在7月底即完成总里程31.427公里的项目主体工程任务，为后续收尾赢得宝贵时间。

严控质量守牢“生命线”

工程质量关乎民生福祉。各参建施工单位严格执行首件工程认证制度，每一试验段达标后方可全面推开，路面摊铺温度、压实度等指标实时上报，坚决杜绝“带病”施工。各分局紧握质量“标尺”，因地制宜拿出硬招实招。临汾分局构建“班组自检、项目部复检、监理终检、第三方抽检”四级质量检测管控体系，累计完成各类混合料检测近千批次，就地冷再生底基层压实度合格率达99.9%，基层和面层压实度合格率均达100%。晋中分局狠抓混合料级配、路面平整度、构造深度等关键指标全过程跟踪检测，确保工程质量始终处于良好可控状态。

省公路局面对国省干线养护“边施工边通车”的高风险特点，严格实行作业区“六区分离”，统一设置标准化警示标志万余块，配备专职保通人员上百名，为一线人员配齐防暑、防汛、反光防护等各类装备，全方位筑牢安全防线，施工期间未发生一起安全生产责任事故，实现“零事故”目标。

随着养护工程全面完工，全省普通国省道路面平整度和行车舒适性大幅改善，安全保障和路网运行效率显著提升。省公路局将加快收尾工作，完成项目交工资料归档，并将新修复路段纳入重点养护清单，加密巡查频次，提前实施预防性养护，确保“修得好、用得久”，同时系统总结“五统一”集中养护、“兵团式”施工、隐蔽工程“两验三照”等可复制经验，积极打造公路养护高质量发展“山西样板”，以实干担当守护群众出行，绘就民生幸福答卷。