9月5日，2026中国（太原）国际能源产业博览会现场，一台浅灰色的“大块头”重型卡车停在展区中央，亮丽的外表、流畅的线条，一改传统重卡的笨重粗犷，吸引了不少人现场体验，圈粉无数。

“这是吉利远程纯电重卡牵引车，生产基地就在咱们山西晋中。”展区工作人员赵睿向参观者介绍。

“这台车的最大亮点是电池系统。”赵睿说，“它的电池采用模块化设计，像巧克力一样可以灵活组合，总容量513度。快充模式下，电池从20%充到80%只要半小时，全部充满也就一小时左右。如果赶时间，可选择底部换电，电池整体拆卸、安装，全程四五分钟，比加油还快，效率直接拉满。”

这台纯电重卡牵引车的续航约400公里，能从容应对山区坡道多、重载起步频繁的路况。更实用的是，它作为牵引车，后方可灵活对接各类挂车——运煤选自卸挂车，后翻侧翻都行；普通货运就配集装箱，自由选配，场景百搭。

爬上高高的驾驶室，内部的设计让人眼前一亮。减震座椅、智能化控制系统一应俱全，整车降噪优化，舒适程度远超传统重卡。

驾驶室的周围设置了多处储物空间，生活用品、随车工具都可以妥善收纳。最为贴心的是，在驾驶座后面，留出了一块可以躺卧的区域，长途行车间隙，司机可以在这里休整，非常人性化。现场看车的卡友感叹：“真不错！这是把休息室搬进驾驶舱了！”

赵睿介绍，这台车其实刚“出生”不久——8月28日，在吉利远程晋中基地正式下线。当天，就签约5700台订单同步，市场热度可见一斑。

山西是能源大省，货运低碳转型一直是个硬课题。今年，国家11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，山西恰好站在政策红利与产业升级的交汇点上。

据了解，晋中市已经与吉利远程、宁德时代等企业联手，启动换电重卡“万车计划”：2026年投放1000辆，2027年、2028年分别投放5000辆、8000辆。“十五五”期间，晋中还要建成82座换电站，织就全域覆盖的智能补能网络。

一台“山西造”纯电重卡牵引车，不仅填补了高端换电重卡本土制造的空白，更让能源大省的货运“绿色”变革，有了看得见、摸得着的实践样本，成为三晋大地能源革命的生动缩影。