“咔嗒”一声脆响在巷道内回荡。车寨矿井验收员老李俯身作业，将扭矩扳手卡紧锚杆螺母，用力旋拧，声响落定，代表这处锚杆支护验收合格。

在车寨矿井，每一根井下锚杆都设有专属编号，验收人员、验收时间、检测数据全部建档留存、全程可溯。“不合格就返工，谁签字谁负责。”简单一句话，道出了该矿严格执行工程质量终身负责制、坚守质量底线的硬核准则。

作为集团公司重点基建矿井，该矿正处于二期转三期建设的关键攻坚阶段。面对复杂的井下地质条件，如何在严守安全质量的基础上提速提效？

答案一：标准卡死，少返工就是快

该矿严格落实矿方、施工方、监理方三方跟班管控机制，全方位紧盯井下施工质量。喷浆厚度拿尺子量，锚杆预紧力用扳手测……只要有一点不合格，整片区域全部返工整改，绝不姑息迁就。

质量终身负责制推行初期，不少施工队心存抵触，认为锚杆逐根编号、记录、签字验收流程繁琐，耽误施工进度。对此，该矿始终坚守底线、不降标准、不松尺度，毫米不差、力矩达标，严格把控每一道施工环节。

经过阶段性落地推行，提质增效成果显著，全矿锚杆锚索合格率稳定保持在95%以上。职工们也彻底转变了思想认知：标准把得严，返工就少了，整体工期反而更快。

答案二：抠掉“等”字，工序紧了就是快

以前干活，交接班、工序衔接都是老一套串行模式，掘进、支护、喷浆、运输各干各的，中间免不了互相等，浪费不少时间。

现在不一样了。“十分钟交接班”落实到位，上一班把设备状态、安全隐患交代得明明白白，下一班来了直接上手干。工序也从“串行”改成“并行”，掘进和喷浆同步干，运输和检修一起做。支护也不搞一刀切，每个工作面都量身定方案。

职工们都说：“现在活儿撵着人走，既不窝工，也不返工，干得特顺。”

答案三：打通堵点，少卡壳就是快

井下掘进效率稳步提升的同时，地面运输拥堵、外运滞后的问题逐步凸显，成为制约整体进度的堵点。该矿第一时间优化运输管理，重新规划车辆等候区域与行车路线，打通洗选、化验、装车全流程闭环，调度室全程现场统筹指挥，大幅提升车辆周转效率，保障煤炭平稳外运。

人员配置同样灵活高效，全面推行一岗多能模式，实现各工种互通互补、灵活调配，精准补齐各岗位人力缺口。遇到断层、陷落柱等地质难题，技术团队连夜研判方案，动态调整支护参数，全力保障施工不间断、进度不滞后。

截至目前，矿井关键线路掘进进尺已超额完成目标任务。一张张进度作战图不断更新，一个个攻坚节点顺利收官，严谨的管理、务实的举措，让这座基建矿井向着目标全速迈进。