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  南极秦岭站罗斯海枢纽站供油系统项目小分队施工现场。

4月9日，中国第42南极考察队“雪龙”号极地科考破冰船返回上海。此前，驻晋央企中国化学二化建集团参加罗斯海枢纽站供油系统项目建设的6名建设者，已随先行队伍顺利返程。谈及冰原上的攻坚之旅，项目现场执行经理王朝辉记忆犹新，一幕幕场景历历在目。

作为保障南极考察活动的“生命线工程”，罗斯海枢纽站供油系统项目肩负着为中国秦岭站后续各项考察任务提供能源保障的重要使命，而南极极端严寒的环境让这项工程的建设难度陡增。面对极端低温、频发吹雪、设备适配等多重考验，二化建集团南极项目建设小分队迎难而上，稳步推进柴油倒油、外管焊接、油罐吊装等核心节点施工，最终如期高质量完成全部建设任务。这是2018年以来，二化建集团建设者第三次奔赴南极施工。

建设者们的辛勤付出，得到了中国第42次南极考察队的高度评价，考察队在来信中盛赞二化建集团心系极地事业发展，在考察任务组织实施、考察队伍建设和关键技术支撑等方面发挥着重要作用，为中国极地事业蓬勃发展添砖加瓦。

平安返回国内后，项目团队成员第一时间结合自身岗位经验，分享此次南极攻坚的宝贵心得。王朝辉告诉记者：“南极施工，核心是敬畏自然、科学施策，既要克服极端环境的重重考验，更要牢牢守住安全与质量的生命线。”

他说：“我们为队员配备全套专业防寒装备，实施短时轮岗、错峰作业，最大限度保障队员体能；每日开展岗前安全交底，定期组织冻伤、低温晕厥等应急演练，筑牢安全防线。”针对南极极端低温易导致管道焊接开裂、设备冻僵失灵，以及吹雪天气频繁停工等难题，团队提前谋划、精准施策，总结出一套极寒环境施工经验。

有着20年焊工经验的毛福军，分享了极寒环境下的焊接技巧：“在南极焊接，最考验人的耐心与细心。寒风裹挟着冰粒抽打面罩，厚重的防寒手套又影响操作精度，我们就反复练习、不断调整手势，提前筛选适配的焊丝、焊条，焊前做好焊材保温，焊后进行恒温养护，有效避免管道开裂、密封受损等问题。”

胡亚伟从事管工15年，他介绍了自己的施工心得：“南极冰原冰面湿滑，物资转运和设备安装风险极高。我们提前勘查现场、科学规划转运路线，铺设防滑垫层防止设备损坏；安装过程中严格按照规范操作，精准对接每一个接口，确保设备运行稳定。”胡亚伟强调，极地施工离不开高效的团队协作，大家分工明确、配合默契、互促共进，才一步步战胜各项挑战。

负责管道焊接的刘保航、何兴宇以及管工曹德文也分享了此次南极施工的经验与感悟。刘保航表示，极地施工质量重于一切，每道焊缝都要反复检查、精益求精，坚决杜绝任何纰漏；何兴宇补充，面对复杂路况和突发吹雪天气，要沉着冷静、灵活调整施工计划，确保施工进度不受影响；曹德文则强调，设备及管道安装要注重每一个细节，不辜负国家的信任与嘱托。

此次冰原攻坚之旅让项目建设小分队的每位成员得到锤炼，更沉淀下宝贵的极地施工经验。他们建成的罗斯海枢纽站供油系统成功填补了该区域供油保障的空白，将为秦岭站各项考察活动提供稳定高效的能源支撑。而他们在实践中总结的攻坚经验也将为后续南极工程建设提供有力借鉴，助力“中国建造”在极地极寒环境中持续绽放光彩。