山西太原在全市范围内组织开展常态化违停专项整治行动一个月以来，公安交警部门针对城市快速路、主干道、次干道以及背街小巷等不同路段，采取不同的工作原则开展整治行动，规范机动车停放秩序成效显著，市民反响较好。但是，依然有部分被处罚车主对专项整治工作不理解，在网络上吐槽甚至发布不当言论，对此政府有关部门需重视，车辆违停整治不单是交警部门“严厉整治”，更需要社会多元“科学共治”。

首先，我们需要认识到的是，群众苦“车辆违停”久矣，是时候出手整治了。长久以来，太原市领导留言板、市民热线反映“车辆违停”问题热度居高不下，主要集中为城市快速路、主次干道、商业街区、背街小巷等路段车辆占用机动车道、非机动车道、辅路、网状线违法停车问题突出。违法停车不单妨碍道路通行，加剧早晚高峰交通堵塞，作为静态交通安全隐患更危害公共安全，群众对此深恶痛绝。交警部门开展常态化违停专项整治，是为了进一步规范道路停车秩序、净化交通环境，为市民营造安全畅通的出行环境。

其次，政府部门也要关注到，群众苦“车辆难停”亦久矣，也是时候出手解决了。截至2023年，太原市机动车保有量为‌231万辆‌，停车设施的增长远远低于小汽车的增长速度，“停车难”已成为突出民生问题。停车管理是城市精细化治理的重要环节，需要政府加强统筹调度、深入调研，搞清楚群众停车需求、市场供给，找到“停车难”的根源所在，进一步压实区县（市）主管责任、部门监管责任，有针对性地综合施策、构建社会多元科学共治格局。

一是要在“存量”上做文章。针对群众反映新建小区地下车库“车位费贵”、地面停车场“停车费贵”等问题，由市场、发改、城管等部门约谈房地产开发商、停车场运营商，充分考虑市场环境、民生需求，认真听取群众意见，实质性推动《太原市房地产开发项目车位和车库租售管理办法》落地实施，切实增加居民停车位有效供给。依托“太原行”APP数字化手段盘活党政机关、企事业单位、商业楼宇、居民小区的内部停车场资源，通过引导和鼓励对外开放，推行“错时共享”模式，提高现有资源利用和优化配置，提升停车效率。

二是要在“增量”上下功夫。针对老小区、老校区、老医院、老商圈等“四老”区域，住建部门结合城市更新工程改造新建停车楼（库），科学编制建设计划，通过绿地置换、拆墙并院、边角地利用、挖掘闲置地块建设临时设施等方式新增停车位供给，深入挖潜空间资源；同时交警部门合理增设周边道路停车泊位，有效补充重点区域停车泊位。

三是要在“出行”上求绿色。交通、市政等部门通过科学合理优化公交布局，进一步完善公共交通供给，优化全市公共交通的便捷性和可达性；加强宣传教育，鼓励引导市民减少私家车使用，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等公共交通方式绿色出行。

四是要在“治理”上讲常态。统筹组织交警、城管等相关部门，展开协同作战、联勤联动，将重点路段交通整治及疏导工作纳入常态化管理，尤其在早晚高峰时段加密巡逻频次，及时纠正车辆违停行为，切实消除静态交通安全隐患，全力为市民营造安全畅通的出行环境；同时，强化文明停车宣传引导，提升辖区群众规范停车的自觉性。

最后，提醒广大市民朋友自觉遵守交通法规，规范停车，让城市文明在有序停车中彰显。