近期太原市城区道路围挡随处可见，施工点位集中，原因何在？如何降低对市民出行的影响？

——山西日报读者

据太原城管市政部门统计，目前该市正在实施的掘路施工工地共273处。其中市政雨污分流改造99处、热力管网施工107处、燃气管网改造30处、供水管网改造25处，其余为供电、照明等零星掘路工程项目。城市治理模式转型、管网老化超期服役、北方施工窗口期有限，是本轮集中施工的主要原因。

以往城市地下管线管护以故障抢修、事后处置为主，存在被动应对、隐患遗留较多等问题。现阶段城市管理工作全面转型升级，由以往大拆大建模式转向存量设施更新改造，由事后被动抢修转向事前主动预防、提前治理，系统性补齐城市基础设施短板。

太原作为老工业城市，部分地下管网为上世纪铺设，建设标准偏低、老化严重、超期服役问题突出。按照行业规范要求，服役满30年的老旧燃气管网实行强制更换，供水管网同步推进分批更新。再加上受北方冬季寒冷气候影响，地下管线有效施工周期较短，全年适宜施工时间仅半年左右，各类管网改造需抢抓黄金窗口期集中实施，客观造成阶段性道路施工点位集中。

雨污分流改造是群众关注度最高的民生工程，自2024年启动以来已进入集中攻坚第三年。截至今年7月底，已完成200余条道路、500余公里合流管网及3678个错接混接点改造，实现“雨水入河、污水进厂”。今年开学季前，龙堡街、程家村东巷、马庄新街等多条街巷改造完工，路面一并修缮平整，不少市民已经感受到变化。

这项改造不只更新地下管道，更同步解决群众身边烦心事。项目坚持因地施策，做到“一次施工，多项问题一并解决”。万柏林朝南西巷周边学校集中，改造中除更新管线，还修整便道、实施线缆入地，化解雨天积水泥泞难题，守护师生出行；马庄新街改造后坑洼路面、高低不平辅道全部翻新，为开通公交创造条件；老军营东巷商户集中，曾经管道反味、污水倒灌，通过一户一策改造，商户排水接入主管网，街巷烟火气得以恢复。

虽然推行“一次开挖、多管线同步实施”，避免多头作业、“马路拉链”现象。但部分街巷空间狭小，各类管线交叉复杂，加上个别项目人机配置不足等原因，造成部分点位工期偏长，围挡时间超出市民期待。

针对群众反映的出行困扰，市政部门已经细化管控举措。一是压实各施工单位工期责任，加大人员、机械设备投入，满负荷推进作业；二是强化水电气热多部门联动，建立快速恢复机制，管线完工后养护队伍第一时间恢复路面，压缩占道时长；三是进一步全面摸排沿线源头住户商户接驳需求，同步处置施工衔接路段的道路病害，统筹纳入项目一体治理。在守住工程质量、落实文明施工基础上，加快施工进度，争取尽早还路于民。

本报记者 卢文艳

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