煤炼成焦炭服务钢铁产业，副产的焦炉煤气里富含氢气——这是成本最低、路径最短、产业化条件最成熟的氢源之一。鹏飞集团已逐步构建起覆盖制、储、运、加、用、研、装备制造、零碳物流的氢能全产业链。

“氢”端筑基，夯实产业供给底座。建成年产2万吨焦炉煤气制高纯氢项目和干熄焦余热发电水电解制绿氢项目，综合成本低于行业水平；在吕梁孝义建成投用4座加氢综合能源岛，初步形成覆盖主要物流节点的加氢网络。从制氢到储运再到加注，全链条供给保障能力正在加速形成。

“能”端延伸，构建多元能源体系。加快构建“氢—氨—醇—烷”新型能源网络，推动绿电制绿氢、绿氨、绿色甲醇、绿色甲烷等高附加值衍生品延伸，构建多能互补、清洁低碳的综合能源供应体系。

“车”端突破，制造运营双向发力，探索氢电协同新路径。2022年并购东风特汽取得整车制造资质，已有氢能重卡、氢能冷链厢货、氢能专用车等车型十余种，累计交付2500余辆；于孝义累计投运氢能车辆1560余台；目前已开通190余条氢能重卡运营路线，形成优质商业化运营场景。2025年3月，鹏飞智创汽车制造产业园建成投产，实现核心零部件到整车制造一体化。

未来，鹏飞集团将继续以吕梁孝义为支点，着力构建万里氢能走廊，打造技术自主、体系闭环、绿色循环的千亿级氢能产业集群。本报记者 晋帅妮整理